Ένα τρίμηνο με διπλό πρόσωπο ανακοίνωσε η Autohellas: η εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών ενίσχυσε τον τζίρο και τη λειτουργική της κερδοφορία στο α' τρίμηνο του 2026, ωστόσο η τελική γραμμή πέρασε σε ζημία — αποτέλεσμα του επιθετικού επενδυτικού κύκλου στον στόλο της.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε ο όμιλος, ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 220,9 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά 2% σε ετήσια βάση, ενώ τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν στα 51,6 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 5,8%. Παρά τη βελτίωση σε επίπεδο λειτουργίας, το αποτέλεσμα μετά από φόρους γύρισε σε ζημία 0,6 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 1 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Τα ίδια κεφάλαια του ομίλου στις 31 Μαρτίου 2026 ανέρχονταν σε 555,5 εκατ. ευρώ.

Το παράδοξο της «θετικής λειτουργίας, αρνητικής τελικής γραμμής» εξηγείται, όπως αναφέρει η εταιρεία, κυρίως από τις αυξημένες αποσβέσεις που συνοδεύουν τη συνεχιζόμενη ανανέωση και διεύρυνση του στόλου — δαπάνη που βαραίνει σήμερα τα αποτελέσματα αλλά υποστηρίζει τη μελλοντική ανάπτυξη. Επιπλέον, το πρώτο τρίμηνο παραμένει εποχικά το ασθενέστερο για τις δραστηριότητες μισθώσεων.

Η εικόνα ανά κλάδο επιβεβαιώνει τη δυναμική του τουρισμού. Οι ενοικιάσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα (Hertz) αυξήθηκαν κατά 7,3%, στα 63,1 εκατ. ευρώ, στηριζόμενες σε εταιρικούς πελάτες και στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου. Ακόμη πιο έντονη ήταν η άνοδος της διεθνούς δραστηριότητας, με τζίρο 37,6 εκατ. ευρώ (+18,3%), όπου ξεχώρισε η Πορτογαλία με αύξηση εσόδων 39%, τόσο από τις μισθώσεις όσο και από τις πωλήσεις μεταχειρισμένων οχημάτων του στόλου. Σταθερή πορεία (+5% στα έσοδα) κατέγραψαν Βαλκάνια και Κύπρος.

Αντίθετα, η εμπορία αυτοκινήτων και υπηρεσιών υποχώρησε κατά 4,6%, συνεισφέροντας 120,2 εκατ. ευρώ. Η Italian Motion (FIAT, JEEP, Alfa Romeo), που ενοποιείται με τη μέθοδο της καθαρής θέσης, εμφάνισε πωλήσεις 35,2 εκατ. ευρώ, ενώ τον Μάιο ο όμιλος ανακοίνωσε την είσοδο της κινεζικής μάρκας Lepas (όμιλος Chery) στην ελληνική αγορά μέσω της ίδιας θυγατρικής.

Το συμπέρασμα για τους επενδυτές είναι σχετικά ξεκάθαρο: η λειτουργική βάση παραμένει ισχυρή και ο τουρισμός δίνει ώθηση, ενώ —με δεδομένο τον επενδυτικό κύκλο στον στόλο και το βάρος των αποσβέσεων— η καθαρή κερδοφορία ενδέχεται να παραμείνει υπό πίεση όσο διαρκεί η φάση των επενδύσεων.

Άρθρο γραμμένο από τεχνητή νοημοσύνη (TAIMS).