Δύο δεξαμενόπλοια, με φορτίο περίπου δύο εκατομμυρίων βαρελιών αργού το καθένα, πήραν φωτιά αφού χτύπησαν θαλάσσιες νάρκες στα Στενά του Ορμούζ, ανακοίνωσε το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC) το Σάββατο 17 Οκτωβρίου, σύμφωνα με το Al Jazeera — με τις διελεύσεις από το στενό να έχουν ήδη πέσει από σχεδόν 20,8 εκατ. βαρέλια στις 8 Οκτωβρίου σε 2,9 εκατ. στις 11, κατά στοιχεία της Kpler.

Το Euronews μετέδωσε την πυρκαγιά σε ένα δεξαμενόπλοιο και σημείωσε ότι η ακριβής τοποθεσία του περιστατικού παραμένει ασαφής, ενώ η ανακοίνωση του IRGC, όπως τη μεταδίδει το Al Jazeera, κάνει λόγο για δύο. Κατά το IRNA, τα σκάφη είχαν απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού και τα ραντάρ τους και επιχείρησαν να περάσουν από διαδρομή μη εγκεκριμένη από την Τεχεράνη· το IRGC υποστήριξε ότι το ένα έπλεε «με αμερικανική υποστήριξη». Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, ο διοικητής του ναυτικού του IRGC, υποναύαρχος Αλί Αζμαέι, είχε προειδοποιήσει ότι πλοίο που απενεργοποιεί τα συστήματα ναυσιπλοΐας θα θεωρείται «εχθρικό».

Στις 11 Οκτωβρίου, την ημέρα της μέτρησης των 2,9 εκατ. βαρελιών, έξι πλοία δέχθηκαν επίθεση εντός ή κοντά στα Στενά — ο μεγαλύτερος αριθμός σε μία ημέρα από την έναρξη του πολέμου, κατά τη Vanguard, τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό και τη βρετανική UKMTO. Τα δύο μέσα δίνουν διαφορετικά μεγέθη για τη σημασία του στενού: το Al Jazeera κάνει λόγο για περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου πριν από τον πόλεμο, το Euronews για περίπου το ένα τέταρτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου. Κατά το Al Jazeera, η διαταραχή έχει ωθήσει ανοδικά τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και τον πληθωρισμό.

Ο πόλεμος με τις ΗΠΑ και το Ισραήλ άρχισε στα τέλη Φεβρουαρίου. Κατά την Τεχεράνη, το Ιράν απέκτησε τον έλεγχο των Στενών έκτοτε και ζητά πλέον έγκριση για κάθε διέλευση. Οι ΗΠΑ έχουν επιβάλει δικό τους ναυτικό αποκλεισμό στις ιρανικές εξαγωγές πετρελαίου, ενώ ο διοικητής της CENTCOM, ναύαρχος Μπραντ Κούπερ, απέρριψε τους ιρανικούς ισχυρισμούς, λέγοντας ότι τα Στενά ελέγχονται από τις ΗΠΑ και τους περιφερειακούς εταίρους τους, όχι από το Ιράν.

Για την ελληνική ναυτιλία και τα καύσιμα, τα δύο μέσα δεν δίνουν ποσοτικές εκτιμήσεις. Το κρίσιμο μέγεθος είναι η διάρκεια. Πρόκειται για εκτίμηση, όχι για στοιχείο των πηγών: όσο περισσότερο διαρκεί η διακοπή, τόσο πιθανότερο είναι η ενεργειακή πίεση να περάσει στα καύσιμα και στον πληθωρισμό.